Автор: Красим Авто 0

Ремонт и обслуживание покрасочных камер. Расходные элементы, чистка и уход за оборудованием.

Если вы купили и установили покрасочную камеру, или же собрали ее самостоятельно, то в любом случае вам нужно соблюдать режим обслуживания и профилактического ремонта всего оборудования установленного в ней. Иначе, такие проблемы как: загрязненные воздушные каналы, неисправные системы обогревания, забитые фильтры и неисправное в целом техническое состояние камеры, создают пожароопасные условия для работы в такой среде, и к тому же получить качественное покрытие, к примеру, при поломке нагревательных приборов будет значительно сложнее.

Составляющие узлы покрасочной камеры

Всю конструкцию таких систем можно разделить на несколько основных узлов:

  • камера (помещение) для покраски.
  • каналы отвода воздуха.
  • отделение для сушки.
  • каналы поступления свежего воздуха.
  • ИК, газовые или дизельные нагреватели.
  • пульт с системой управления.
  • регуляторы воздушной заслонки.
  • система фильтрации и сбора излишков материалов и пыли.
  • трапы для заезда авто.

Все эти элементы конструкции, при активной эксплуатации, особенно в условиях полной покраски авто нуждаются в постоянном уходе, чистке и замене расходных комплектующих.

Плановые проверки

Зачастую происходит так, что мастерские задумываются о ремонте, только после того, как камера уже сломалась и нужно срочно решать проблему, но при этом работники да и администрация СТО просто игнорируют плановый осмотр и обслуживание покрасочной камеры, которое в итоге могло бы сэкономить много средств, предотвратив серьезные технические поломки.

Вот, комплекс действий, которые нужно проводить регулярно:

  1. Визуальный анализ покрасочной камеры.
  2. Чистка воздушных заслонок и светильников.
  3. Замена лампочек.
  4. Влажная уборка и чистка стен от остатков краски.
  5. Проверка герметичности камеры, при необходимости заделка швов герметиком.
  6. Проверка работоспособности всех функций системы, включая электрические приборы, систем контроля и систем безопасности.

Это основной комплекс мер, который поможет продлить срок службы покрасочной камеры и сэкономить бюджет на ее ремонт.

Регулярность проверки работоспособности

Старайтесь повесить возле камеры график проверочных работ, и согласно ему проводите обслуживающие мероприятия.

Статья по теме:  Базовые подсказки по выбору краскопульта для новичков в малярном деле

Вот список примерного графика обслуживания обычно покрасочной камеры:

  • Визуальный осмотр камеры – 1 раз в 3 месяца.
  • Техническое обслуживание горелок – 2 раза в год.
  • Осмотр вентиляторов и двигателя – каждые 1100 часов работы.
  • Чистка фильтров – каждые 250 часов работы.
  • Замена фильтров – каждые 500 часов работы.
  • Диагностика шибера с автоматикой – каждые 2300 часов работы.
  • Профессиональное обслуживание камеры специалистами – 1 раз в год.
  • Покраска и обновление стен внутри помещения камеры – 1 раз в год.

Старайтесь соблюдать все эти мероприятия, даже если на данный момент все работает хорошо. В большинстве случаев это замена расходников, которые имеют ограниченный срок службы.

Эксплуатационное обслуживание покрасочных камер

Данный этап технической поддержки работоспособности камеры разделяется на два основных технологических цикла:

  • Обслуживание до покраски авто или отдельных деталей. Сюда входит проверка чистоты и освещения, очистка воздуха, регулировка системы вентиляции, прогрев помещения камеры к нужной температуре.
  • Обслуживание после покраски. В первую очередь тут нужно очистить стены, пол и потолок от краски, проветрить помещение и отрегулировать настройки камеры на исходные данные.

Замена комплектующих материалов и устройств

Существует ряд технических узлов, где нужно менять часть комплектующих материалов.

Замена фильтров

Зачастую фильтры изготавливают и полиэфирного волокна или гофрированного картона. Данные фильтры очищают воздух в камере от мелкодисперсных материалов и прочих механических загрязнений. Расположены фильтры в полу и под потолком, что обеспечивает комплексную чистку воздушной массы. Замена этих элементов обеспечит чистоту воздуха в помещении. Их разделяют на следующие виды: кассетные, лабиринтные и карманные. Полную замену фильтров выполняют 1 – 3 раза в год в зависимости от интенсивности использования камеры.

Фильтры в воздушных заслонках и чистка данного оборудования

Воздушные заслонки – это один из элементов системы вентиляции внутри камеры. Их задача – это контроль количества воздуха в помещении и концентрации невзрывоопасных смесей. Рабочее давление заслонок – около 1000 Па. Для нормальной эксплуатации данных узлов нужно регулярно менять фильтры в заслонках.

Освещение в камере

Для поддержания уровня освещения в покрасочной камере, который находится в пределах 600-2000 люмен, вам нужно следить за работоспособностью осветительных приборов, и производить замену ламп. Не допускается эффект мерцания, он не только портит зрение для работающих внутри камеры мастеров, но и сказывается на качестве покраски авто.

Статья по теме:  Как выбрать споттер для кузовного ремонта автомобиля? Обзор характеристик, производителей и принципа работы оборудования.

В качестве осветительных элементов используют люминесцентные или светодиодные лампы.

Обслуживание двигателей и нагревателей покрасочной камеры

Обычно данный этап работ относят к профессиональному типу обслуживания, поэтому его доверяют только специалистам. Какие работы входят в перечень их услуг? Вот список основных задач:

  • оценка технического состояния оборудования.
  • проверка износа всех механических узлов.
  • анализ заземления.
  • диагностика работы ротора и статора электродвигателя.
  • очистка и профилактический ремонт горелок.

В случае если в камере установлены не ИК, а газовые горелки, то у мастера проводящего ремонт должна быть соответствующая лицензия.

Если дело дошло до капитального ремонта…

Бывают случаи, когда стены камеры начинают деформироваться. Это проявляется в образовании щелей между швами или же деформации металлического каркаса конструкции. В такой ситуации без капитального ремонта не обойтись. Но предварительно обратитесь к специалистам в этом вопросе и выясните причину, почему так произошло, и как сделать так, чтобы не оказаться в такой же ситуации снова. Зачастую причинами таких разрушений становятся: несвоевременная замена фильтров, неправильный обогрев конструкции, а также неграмотная настройка воздухообмена. К серьезным поломкам может привести и повторный запуск системы после аварийного отключения.

Только после комплексного изучения ситуации, исправлении ошибок в вентиляции, обогреве и замене фильтров можно проводить капитальный ремонт стен и конструкции покрасочной камеры.

Как можно сэкономить на обслуживании?

Все хотят, в каких-то моментах сберечь часть бюджета и не тратить кровно заработанные деньги на дорогих специалистов. В случае с работой покрасочной камеры экономия должна быть разумной. Что имеется в виду? Вы можете взять у производителя график обслуживания всех узлов камеры и выполнять се работы самостоятельно своими руками, только закупая расходные материалы. Но для обслуживания двигателей мы рекомендуем обращаться к сертифицированным специалистам, и 1 раз в год заплатить за профилактический осмотр не будет лишним, особенно если в камере много автоматики.

И еще один совет не экономьте на расходниках, выбирайте проверенные решения.

А как вы осуществляете уход за покрасочной камерой? Ждем ваши ответы ниже в комментариях.

Отправить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выбираем наиболее популярную марку краскораспылителей

Какой марки краскопульт Вы используете?

Показать результаты

Загрузка ... Загрузка ...